terug naar resultatenZoek op kenteken:
vandaag
66 meldingen
laatste update: 20-05-2024
66 meldingen
autoschade
online inzien
Schades.nl verzamelt informatie over voertuigen met een Nederlands kenteken.
Controleer voor deze VOLVO met kenteken: SH-893-J de schademeldingen. Bekijk online schades en km-standen, download het uitgebreide VOLVO rapport van SH-893-J.
Schademelding maken voor SH-893-J? Heeft u schademeldingen / foto’s over dit voertuig? Dan kunt u deze schademelding online doorgeven.
Deze informatie komt uit: advertentiegeschiedenis, gebruikersmeldingen, BPM data bij import, APK gegevens, foto’s, km-standen en natuurlijk schademeldingen. Zoek op een kenteken om meer informatie in te zien over het kenteken. Voor SH-893-J zijn er verschillende punten gevonden.
Download het uitgebreide rapport en krijg direct zicht op meer informatie over het voertuig met SH-893-J. Extra punten in het uitgebreide rapport zijn onderanderen: schadecontrole, advertentiegeschiedenis (mits bekend), dagwaarde, chassisnummer, km-standen, voertuigopties, meldcode etc.
Informatie of schademeldingen toevoegen? Via het kopje: "Schade melden" kan er melding gemaakt worden met foto’s. Schademeldingen kunnen door particulier en bedrijf worden toegevoegd mits duidelijk kenteken op foto’s vermeld staat.
Voor SH-893-J zijn er verschillende gegevens gevonden. Download het uitgebreide rapport en bekijk alle informatie die wij kunnen vinden over deze VOLVO.
Wij hebben 22.925 VOLVO meldingen geregistreerd staan. Bekijk hier de lijst.
zoek meldingen
op merk
- - VOLKSWAGEN(74.228)
- - PEUGEOT(40.565)
- - RENAULT(39.625)
- - OPEL(38.188)
- - MERCEDES-BENZ(37.700)
- - FORD(35.134)
- - BMW(35.057)
- - TOYOTA(31.468)
- - AUDI(29.070)
- - CITROEN(22.937)
- - VOLVO(22.925)
- - KIA(20.283)
- - FIAT(18.836)
- - HYUNDAI(16.169)
- - SEAT(15.192)
- - NISSAN(14.233)
- - SKODA(13.132)
- - SUZUKI(12.673)
- - MINI(9.808)
- - MAZDA(9.530)
- - MITSUBISHI(7.119)
- - LAND ROVER(4.095)
- - PORSCHE(3.882)
- - CHEVROLET(3.539)
- - DACIA(3.408)
- - HONDA(3.241)
- - ALFA ROMEO(3.106)
- - TESLA(2.279)
- - DAIHATSU(1.962)
- - LEXUS(1.945)
- - JEEP(1.731)
- - LYNK&CO(1.718)
- - JAGUAR(1.700)
- - SAAB(1.545)
- - MG(1.302)
- - SMART(1.202)
- - SUBARU(1.111)
- - DODGE(957)
- - BMW I(763)
- - IVECO(716)
VOLVO V40
Algemene informatie
| Kenteken | SH-893-J |
| Merk | VOLVO |
| Model | V40 |
| Kleur | Wit |
| Bouwjaar | 24-06-2016 |
| Nieuwprijs | € 40.206 |
| Brandstof | Diesel |
| Vermogen | 88 kW / 120 PK |
| 0-100km/h | 10,6 seconden |
| Topsnelheid | 190 km/h |
| Transmissie | 6 v., sequentiële automaat |
| Importauto | Ja |
| APK tot | 18-02-2024 |
Motor en milieu
| Vermogen | 88 kW / 120 PK bij 3750 rpm |
| Koppel | 280 Nm bij 1500 rpm |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1969cc |
| Verbruik stad | 4.4 l/100km |
| Verbruik snelweg | 3.5 l/100km |
| CO2-uitstoot | 101 g/km |
| Zuinigheidslabel | Niet beschikbaar |
Uitgebreid rapport
Bekijk uitgebreid rapport:
- Schade check
- KM stand check
- Voertuigopties
- Chassisnr. / meldcode
- Eigenaren registraties
Rapport PDF
€29,95
€9,95
APK resultaten
APK goedgekeurd na reparatie op: 06-02-2023 om 12:10
| Aandachtspunt 1 Schokdemper werkt niet (goed) |
| Aandachtspunt 2 Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
APK afgekeurd op: 01-02-2023 om 11:50
| Aandachtspunt 1 Band onvoldoende profiel |
| Aandachtspunt 2 Band vertoont uitstulping(en) |
| Aandachtspunt 3 Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
APK goedgekeurd na reparatie op: 25-01-2022 om 12:37
| Aandachtspunt 1 Bandenspanning niet op juiste waarde |
| Aandachtspunt 2 Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
APK goedgekeurd op: 18-02-2021 om 09:42
| Geen aandachtspunten Tijdens deze keuring zijn er geen gebreken geconstateerd |
APK goedgekeurd op: 18-05-2020 om 16:03
| Geen aandachtspunten Tijdens deze keuring zijn er geen gebreken geconstateerd |
APK goedgekeurd na reparatie op: 03-06-2019 om 12:41
| Aandachtspunt 1 Bandenspanning niet op juiste waarde |
Internet geschiedenis
Vermelding 6
bron: Marktplaats.nl
| Website | Marktplaats.nl |
| Datum | 14-11-2023 |
| Vraagprijs | (bekijk uitgebreid rapport) |
| KM stand | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Aantal foto's | 20 (bekijk alle foto's) |
Vermelding 5
bron: Marktplaats.nl
| Website | Marktplaats.nl |
| Datum | 14-11-2023 |
| Vraagprijs | (bekijk uitgebreid rapport) |
| KM stand | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Aantal foto's | 20 (bekijk alle foto's) |
Vermelding 4
bron: Marktnet.nl
| Website | Marktnet.nl |
| Datum | 01-11-2023 |
| Vraagprijs | (bekijk uitgebreid rapport) |
| KM stand | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Aantal foto's | 10 (bekijk alle foto's) |
Vermelding 3
bron: Marktplaats.nl
| Website | Marktplaats.nl |
| Datum | 16-09-2018 |
| Vraagprijs | (bekijk uitgebreid rapport) |
| KM stand | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Aantal foto's | 20 (bekijk alle foto's) |
Vermelding 2
bron: Marktplaats.nl
| Website | Marktplaats.nl |
| Datum | 16-08-2018 |
| Vraagprijs | (bekijk uitgebreid rapport) |
| KM stand | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Aantal foto's | 20 (bekijk alle foto's) |
Vermelding 1
bron: Marktplaats.nl
| Website | Marktplaats.nl |
| Datum | 14-04-2018 |
| Vraagprijs | (bekijk uitgebreid rapport) |
| KM stand | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Aantal foto's | 20 (bekijk alle foto's) |
Uitgebreid rapport
Bekijk uitgebreid rapport:
- Schade check
- KM stand check
- Voertuigopties
- Chassisnr. / meldcode
- Eigenaren registraties
Rapport PDF
€29,95
€9,95
Terugroepacties
| Om verschillende redenen kan een voertuig worden teruggeroepen door de fabrikant. Vaak vanwegen de veiligheid, maar ook bijvoorbeeld om sjoemelsoftware. Een terugroepactie is niet erg mits het probleem verholpen is. In de kentekencheck kunt u zien of het voertuig een terugroepactie had en of het probleem verholpen is. |
Resultaat
| Terugroepactie voor kenteken SH-893-J | Ja |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten. Mogelijk gevolg Wegvallen van het vermogen van de motor en in de motorruimte kan brand ontstaan. Herstel De voertuigeigenaar wordt over het mogelijke defect, gevaar en de nog in ontwikkeling zijnde herstelmaatregel geinformeerd. Zodra de herstelmaatregel beschikbaar is wordt de voertuigeigenaar opnieuw benaderd voor het laten herstellen. |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Niet verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 507.353 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij Mogelijk gevolg (Nog) niet bekend Herstel (Nog) niet bekend |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Niet verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 1 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten. Mogelijk gevolg Wegvallen van het vermogen van de motor en in de motorruimte kan brand ontstaan. Herstel De voertuigeigenaar wordt over het mogelijke defect, gevaar en de nog in ontwikkeling zijnde herstelmaatregel geinformeerd. Zodra de herstelmaatregel beschikbaar is wordt de voertuigeigenaar opnieuw benaderd voor het laten herstellen. |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 507.353 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij Mogelijk gevolg (Nog) niet bekend Herstel (Nog) niet bekend |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 1 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving Het vullen van koelvloeistof in het motorkoelsysteem kan een risico vormen voor ingesloten lucht in het koelsysteem, wat kan leiden tot onvoldoende koeling van de motoronderdelen. Mogelijk gevolg (Nog) niet bekend Herstel (Nog) niet bekend |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Niet verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 190.515 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten. Mogelijk gevolg Brand in de motorruimte. Herstel De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze brengt dan een ontluchtingsslang aan in het koelsysteem. |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Niet verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 10.582 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving Het vullen van koelvloeistof in het motorkoelsysteem kan een risico vormen voor ingesloten lucht in het koelsysteem, wat kan leiden tot onvoldoende koeling van de motoronderdelen. Mogelijk gevolg (Nog) niet bekend Herstel (Nog) niet bekend |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 190.515 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten. Mogelijk gevolg Brand in de motorruimte. Herstel De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze brengt dan een ontluchtingsslang aan in het koelsysteem. |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 10.582 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten. Mogelijk gevolg Brand in de motorruimte. Herstel De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze brengt dan een ontluchtingsslang aan in het koelsysteem. |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 10.582 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving Het vullen van koelvloeistof in het motorkoelsysteem kan een risico vormen voor ingesloten lucht in het koelsysteem, wat kan leiden tot onvoldoende koeling van de motoronderdelen. Mogelijk gevolg (Nog) niet bekend Herstel (Nog) niet bekend |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 190.515 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij Mogelijk gevolg (Nog) niet bekend Herstel (Nog) niet bekend |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 1 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten. Mogelijk gevolg Wegvallen van het vermogen van de motor en in de motorruimte kan brand ontstaan. Herstel De voertuigeigenaar wordt over het mogelijke defect, gevaar en de nog in ontwikkeling zijnde herstelmaatregel geinformeerd. Zodra de herstelmaatregel beschikbaar is wordt de voertuigeigenaar opnieuw benaderd voor het laten herstellen. |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 507.353 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten. Mogelijk gevolg Wegvallen van het vermogen van de motor en in de motorruimte kan brand ontstaan. Herstel De voertuigeigenaar wordt over het mogelijke defect, gevaar en de nog in ontwikkeling zijnde herstelmaatregel geinformeerd. Zodra de herstelmaatregel beschikbaar is wordt de voertuigeigenaar opnieuw benaderd voor het laten herstellen. |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 507.353 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij Mogelijk gevolg (Nog) niet bekend Herstel (Nog) niet bekend |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 1 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving Het vullen van koelvloeistof in het motorkoelsysteem kan een risico vormen voor ingesloten lucht in het koelsysteem, wat kan leiden tot onvoldoende koeling van de motoronderdelen. Mogelijk gevolg (Nog) niet bekend Herstel (Nog) niet bekend |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 190.515 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten. Mogelijk gevolg Brand in de motorruimte. Herstel De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze brengt dan een ontluchtingsslang aan in het koelsysteem. |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 10.582 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten. Mogelijk gevolg Wegvallen van het vermogen van de motor en in de motorruimte kan brand ontstaan. Herstel De voertuigeigenaar wordt over het mogelijke defect, gevaar en de nog in ontwikkeling zijnde herstelmaatregel geinformeerd. Zodra de herstelmaatregel beschikbaar is wordt de voertuigeigenaar opnieuw benaderd voor het laten herstellen. |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 507.353 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij Mogelijk gevolg (Nog) niet bekend Herstel (Nog) niet bekend |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 1 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving Het vullen van koelvloeistof in het motorkoelsysteem kan een risico vormen voor ingesloten lucht in het koelsysteem, wat kan leiden tot onvoldoende koeling van de motoronderdelen. Mogelijk gevolg (Nog) niet bekend Herstel (Nog) niet bekend |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 190.515 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten. Mogelijk gevolg Brand in de motorruimte. Herstel De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze brengt dan een ontluchtingsslang aan in het koelsysteem. |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 10.582 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten. Mogelijk gevolg Wegvallen van het vermogen van de motor en in de motorruimte kan brand ontstaan. Herstel De voertuigeigenaar wordt over het mogelijke defect, gevaar en de nog in ontwikkeling zijnde herstelmaatregel geinformeerd. Zodra de herstelmaatregel beschikbaar is wordt de voertuigeigenaar opnieuw benaderd voor het laten herstellen. |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 507.353 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij Mogelijk gevolg (Nog) niet bekend Herstel (Nog) niet bekend |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 1 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving Het vullen van koelvloeistof in het motorkoelsysteem kan een risico vormen voor ingesloten lucht in het koelsysteem, wat kan leiden tot onvoldoende koeling van de motoronderdelen. Mogelijk gevolg (Nog) niet bekend Herstel (Nog) niet bekend |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 190.515 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten. Mogelijk gevolg Brand in de motorruimte. Herstel De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze brengt dan een ontluchtingsslang aan in het koelsysteem. |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 10.582 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten. Mogelijk gevolg Wegvallen van het vermogen van de motor en in de motorruimte kan brand ontstaan. Herstel De voertuigeigenaar wordt over het mogelijke defect, gevaar en de nog in ontwikkeling zijnde herstelmaatregel geinformeerd. Zodra de herstelmaatregel beschikbaar is wordt de voertuigeigenaar opnieuw benaderd voor het laten herstellen. |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 507.353 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij Mogelijk gevolg (Nog) niet bekend Herstel (Nog) niet bekend |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 1 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving Het vullen van koelvloeistof in het motorkoelsysteem kan een risico vormen voor ingesloten lucht in het koelsysteem, wat kan leiden tot onvoldoende koeling van de motoronderdelen. Mogelijk gevolg (Nog) niet bekend Herstel (Nog) niet bekend |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 190.515 |
Terugroepactie 1
|
Omschrijving Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten. Mogelijk gevolg Brand in de motorruimte. Herstel De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze brengt dan een ontluchtingsslang aan in het koelsysteem. |
Uitslag terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | Verholpen |
| Aantal teruggeroepen: | 10.582 |
Importcheck (voorbeeld)
|
In dit importrapport zit het overzicht met BPM bedragen van VOLVO V40 modellen met hetzelfde bouwjaar welke geïmporteerd zijn naar Nederland. In onze importcheck komt naar voren of het importbedrag logisch is. Is het BPM bedrag veel lager voor dit voertuig? Wees dan extra voorzichtig, voertuigen welke met schade geïmporteerd zijn betalen namelijk minder BPM. |
| Importvoertuig | Ja |
| BPM bedrag | € 878 |
| Geïmporteerd uit | (bekijk land) |
| Indicatie rest-BPM op moment van importeren | (bekijk uitgebreid rapport) |
Ons oordeel
| Op basis van bovenstaande gegevens: | (bekijk uitgebreid rapport) |
Gestolen voertuig controle
| Politie | Niet gestolen |
| VerzekeringsmaatschappijVerzekeraar | Niet gestolen |
| RDW | Niet gestolen |
Maten & gewichten
| Voertuig lengte | 4370 mm |
| Voertuig breedte | 1802 mm |
| Voertuig hoogte | 1470 mm |
| Wielbasis | 2646 mm |
| Spoorbreedte voor | 1552 mm |
| Spoorbreedte achter | 1552 mm |
| Massa rijklaar | 1453 kg |
| Massa ledig voertuig | 1353 kg |
| Toegestane max. massa voertuig | - |
| Maximale laadvermogen | - |
| Maximale dakbelasting | 100 kg |
| Aanhanger ongeremd | 700 kg |
| Aanhanger geremd | 1500 kg |
| Maximale kogeldruk | 75 kg |
| Laadruimte inhoud | - |
Onderstel
| Wielophanging voor | onafh., McPherson |
| Wielophanging achter | multilink |
| Vering voor | schroefveren |
| Vering achter | schroefveren |
| Remmen voor | gev. schijven, 278 mm |
| Remmen achter | schijven, 280 mm |
APK en historie
| Vervaldatum APK | Onbekend |
| Importauto | Ja |
| Eerste toelating op de wereld | 24-06-2016 |
| Eerste afgifte in Nederland | 15-09-2018 |
| Laatste tenaamstelling | 20-10-2023 |
Bandenmaten
| Voorbanden | 205/60R16 |
|
205
60
R16
|
|
| Achterbanden | 205/60R16 |
|
205
60
R16
|
|
Dit voertuig is vanuit de fabriek uitgevoerd met:
Het eerste getal (205) geeft de breedte van de band aan in millimeters. Het tweede getal (60) is de hoogte van de band. Het derde getal met de letter R (R16) geeft de diameter aan voor de velgmaat. In dit geval is dat 16" (inch). |
Uitgebreid rapport
Bekijk uitgebreid rapport:
- Schade check
- KM stand check
- Voertuigopties
- Chassisnr. / meldcode
- Eigenaren registraties
Rapport PDF
€29,95
€9,95
Uitgebreid rapport:
- Schade check
- KM stand check
- Voertuigopties
- Chassisnr. / meldcode
- Eigenaren registraties